Los coches actuales ya no son solo medios de transporte. Son dispositivos conectados con múltiples sensores, conexión a internet y sistemas de software que registran actividad constante. Esto empieza a convertirse en un vehículo espía que genera una fuente continua de datos personales.
Qué datos recopila un coche conectado.
Un coche moderno puede registrar información muy detallada ya que dispone de montones de sensores. Los más comunes serían:
- Ubicación GPS en tiempo real y rutas habituales.
- Historial de trayectos completos.
- Velocidad, estilo de conducción y frenadas.
- Uso del móvil mediante Bluetooth, android Auto o CarPlay.
- Contactos y llamadas.
- Datos del vehículo (consumo, estado del motor, batería, errores...)
- Preferencias del conductor (asiento en algunos modelos, climatización, música...)
- Conexiones a apps del fabricante y cuentas vinculadas.
En muchos casos, aunque siempre lo negarán, estos datos se almacenan tanto en el vehículo como en servidores del fabricante.
Cómo se recopilan estos datos.
La recolección no depende de un único sistema, el coche va dotado de varios puntos con los que realizar las conexiones. Una de las más novedosas son las SIM integradas con los famosos botones SOS (conexión permanente a internet). Nunca olvidar algo tan sencillo y cómodo como las apps del fabricante instaladas en el móvil, vía libre de conectividad. Ahora casi todos los modelos vienen integrados los sistemas de info-entretenimiento, una cantidad de sensores internos y telemetría que junto a los servicios de terceros (navegación, asistencia, seguros) hacen una combinación perfecta.
El resultado es un ecosistema donde el coche está continuamente generando y enviando información!
Quién accede a la información.
El acceso a estos datos no siempre está claro para el usuario. No sabemos 100% si estos datos los almacena el fabricante del vehículo, proveedores de servicios digitales, empresas de análisis de datos, aseguradoras o incluso en algunos casos, autoridades bajo requerimiento legal o un poco todos.
El problema no es solo la recogida, sino la falta de visibilidad sobre el uso real de esos datos.
Riesgos de privacidad.
Con toda esta recogida de datos, al final terminan haciendo un perfil muy preciso de nuestros hábitos diarios, lugar de residencia y trabajo, estilo de vida, etc.
No podemos olvidar que es un seguimiento constante, que un coche conectado puede actuar como un dispositivo de rastreo móvil ninja!
¿El problema? las filtraciones de datos. Aquí sí que existe una brecha de seguridad puede exponer datos sensibles como comentábamos hace unas líneas, pero por si acaso lo remarcamos una vez más:
- Ubicaciones.
- Rutas.
- Credenciales.
Y no se queda ahí la cosa, aun sin ninguna brecha de seguridad, al igual que se hace con los teléfonos y los ordenadores... tenemos el uso comercial de la información. Los datos pueden emplearse para publicidad, análisis de comportamiento o seguros personalizados.
¿Se puede desactivar?
Lo dudo, al menos todo, pero imagino que depende del fabricante y el modelo. Lo que si podemos hacer en muchos casos es limitar algunas funciones de conectividad nosotros mismos. Está claro que la telemetría básica del vehículo no siempre se puede desactivar y si añadimos que la app del fabricante suele ser obligatoria para ciertas funciones...
El control real del usuario es parcial!!
Conclusión.
El coche conectado ya no es solo un vehículo: es un nodo de datos en movimiento. La cuestión clave no es si recopila información, sino cuánto control tiene el usuario sobre ella y hasta dónde llega su uso.
>_Saludos!
